继刚果与挪威之后，法国也已同意采纳这项公约。法国已成为首个批准《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》(简称“香港公约”)的欧盟国家，预计接下来其它欧盟成员国也将纷纷效法。法国大使与其驻国际海事组织（IMO）代表Elisabeth Barsacq已于近期将批准书递交给IMO秘书长Koji Sekimizu。
　　与此同时，欧委会官方正式督促其它成员国采纳这项公约。对此比利时于上月发布公告称，它将“加速”相关流程以便早日批准香港公约，因为这是让拆船业走向可持续化的“唯一发展方向”。
　　据悉该国之所以转变态度变得积极，是其4.75万总吨的汽车运输船–Global Spirit轮（造于1987年）因违反欧洲有关废物运输的规定，而在安特卫普港（Antwerp）被扣。该船原本要送往印度进行拆解。
　　此外该国也在公告中提醒称，在欧盟内部近期采纳的拆船法规中，尚未针对非欧盟籍船舶提出解决方案。
　　继刚果与挪威之后，法国已成为第三个采纳《香港公约》的国家。
　　不过该公约离正式生效仍有很长一段路要走。根据规定，它必须达到以下条件满2年才可生效：要有不少于15个国家签署，这15个国家的合计商船吨位不少于世界商船总吨位的40%，同时它们在前10年的最大年度合计拆船吨位不得少于世界商船总吨位的3%。